چرا صاحبان کامیون فیلترهای روغن بای پس از آن را نصب می کنند و آیا ارزش انجام آن را دارد؟

به تازگی ، Jalopnik در مورد اینکه آیا پیش از پر کردن فیلتر روغن شما در حین تغییر روغن خود ، هنوز توصیه خوبی بود یا از گذشته یادگار بود. نظرات در بخش نظرات کاملاً تقسیم شده است و ما با توجه به فضیلت فیلترهای روغن بای پس از قطبش کمتر انتظار داریم. بیایید شیرجه بزنیم.

به گفته انجمن مهندسان خودرو ، بیشتر سایش موتور از اندازه ذرات 2 تا 22 میکرون به دست می آید. برای مرجع ، یک میکرون یک میلیون از یک متر است و یک دانه متوسط ​​ماسه تقریباً 250 میکرون است. فیلترهای روغن استاندارد فقط قادر به فیلتر کردن در حدود 20 میکرون هستند ، به این معنی که ذرات کوچکتر مانند STAN می توانند از طریق فیلتر فیلتر عبور کنند.

قابل درک است که فیلترهای روغن اولیه برای تأمین مداوم حجم زیاد روغن و نگه داشتن قطعات متحرک موتور نیاز به جریان آزاد تر دارند. اما این بدان معنی است که ذرات ریز در روغن شما به دام می افتند ، جایی که می توانند به آرامی در سطوح مانند انژکتورها ، یاتاقان ها و دیواره های استوانه ای بپوشند.

ضبط آن آلاینده های فوق العاده کوچک که برای یک فیلتر روغن معمولی بسیار کوچک هستند-که گاهی اوقات “فیلتر کامل جریان” نامیده می شود-جایی است که یک فیلتر روغن بای پس از بازار وارد می شود. یک فیلتر روغن بای پس یک فیلتر روغن ثانویه و اضافی است که می تواند ذرات بسیار کوچکتر از سیستم تصفیه اولیه موتور را فیلتر کند. دلیل آن “بای پس” به این دلیل است که روغن از موتور منحرف می شود ، از فیلتر بای پس عبور می کند و دوباره به روغن موتور تغییر می یابد – بدون اینکه واقعاً از طریق موتور گردش کند.

برای روشن شدن ، فقط حدود 10 ٪ از تأمین روغن موتور آن را از طریق فیلتر بای پس در هر زمان معین انجام می دهد. روغن از طریق فیلتر بای پس به آرامی حرکت می کند ، بنابراین می توان سطح بسیار بالاتری از تصفیه را بدست آورد. برخی از فیلترهای روغن بای پس می توانند ذرات را به اندازه 1 یا 2 میکرون به دام بیندازند. شما می توانید تقریباً در مورد هر نوع موتور یک فیلتر روغن بای پس از آن را اجرا کنید ، اما آنها به ویژه در مورد صاحبان وسایل نقلیه دیزل مانند وانت عظیم وانت سنگین هستند. دلیل این امر این است که موتورهای دیزلی مقدار زیادی از ذرات دوده میکروسکوپی تولید می کنند.

شرکت هایی که کیت های فیلتر بای پس نفت را به فروش می رسانند ، ادعا می کنند سایش موتور ، عمر بیشتر نفت ، ظرفیت بالاتر نفت و مصرف سوخت بهتر را کاهش می دهد. مطمئناً ، بیشتر آنها بدون بحث هستند. در واقع با تمیز نگه داشتن منبع تغذیه روغن ، فواصل تغییر روغن را می توان کشید.

با این حال ، هزینه اولیه خرید کیت فیلتر بای پس برای در نظر گرفتن وجود دارد. قیمت ها بین 300 تا 600 دلار متغیر است ، از جمله نصب نیست. افراد بدون ابزار یا تجربه مکانیکی ممکن است تصمیم بگیرند که کیت توسط یک حرفه ای نصب شود ، اما قطعاً در قلمرو آماتورهای دستی قرار دارد. به طور معمول ، کیت ها شامل فیلتر بای پس (قابل تعویض) ، خطوط روغن انعطاف پذیر و آداپتور برای اتصال به سهام Full-Flow Filter Mounting Boss است.

نکته آخر این است که نصب یک فیلتر بای پس مطمئناً نمی تواند صدمه ببیند و آنچه را که ادعا می کند انجام می دهد. اگر سالها متعهد به داشتن کامیون دیزل خود هستید یا قصد دارید صدها هزار مایل را به خود اختصاص دهید ، می توانید مزایای حداقل برخی از درجه ساییدگی موتور را درک کنید. به علاوه ، شما دیگر نیازی به انجام بسیاری از تغییرات روغن نخواهید داشت. اما بازی برای مدافع شیطان برای لحظه ای ، اگر فیلترهای بای پس برای هر شرایطی کاملاً ضروری بودند ، تولید کنندگان وسایل نقلیه آنها را در کارخانه نصب می کردند.